У понеділок Air Canada заявила, що таке повідомлення призведе до виконання її триденного плану щодо поступового припинення всіх рейсів до 18 вересня, і що дві сторони «далеко одна від одної» за столом переговорів.
За словами авіакомпанії, приземлення літаків для деяких закордонних подорожей і сонячних напрямків почнеться вже 13 вересня, щоб уникнути затримки клієнтів, екіпажу та літаків.
Закриття вплине на понад 110 000 пасажирів на день на 670 внутрішніх і міжнародних рейсах.
Профспілка заявила, що прагне до підвищення заробітної плати її членів, щоб її члени зрівнялися з їхніми північноамериканськими колегами, покращення пенсійного забезпечення та покращення якості життя.
Шарлін Хаді, лідер профспілки пілотів Air Canada, заявила, що авіакомпанія отримувала рекордні прибутки, водночас очікуючи, що пілоти отримають зарплату нижчу від ринкової. «Air Canada повинна припинити погрожувати зірвати авіасполучення і сісти за стіл переговорів із серйозними пропозиціями, щоб зберегти конкурентоспроможність флагманського канадського перевізника на світовому авіаційному ринку», — сказала пані Худі в заяві в понеділок.
Обидві сторони ведуть переговори цього тижня в Торонто.
За словами авіакомпанії, у 2023 році капітани Air Canada отримували від 215 000 до 352 000 доларів залежно від стажу, літака, яким керували, та інших змінних.
10-річний контракт з пілотами Air Canada, який закінчився минулого року, передбачав щорічні надбавки приблизно на 2 відсотки. Тим часом їхні колеги в інших авіакомпаніях минулого року отримали значне підвищення зарплати через нестачу пілотів. Екіпажі WestJet Airlines Ltd. минулого року досягли угоди про 24-відсоткове підвищення за чотири роки; Заробітна плата пілотів Delta Air Lines за той самий період зросте на 34 відсотки.
Air Canada дозволяє клієнтам безкоштовно змінювати рейси залежно від бронювання та дат подорожі, а також вибудовує «дуже обмежену» кількість місць в інших авіакомпаніях для мандрівників, рейси яких скасовано. Згідно з федеральними правилами, клієнти зі скасованими рейсами мають право на відшкодування або кредити, але не на компенсацію за незручності, житло чи їжу, кажуть у Air Canada, оскільки перебої в роботі перебувають поза її контролем.
Будь-які збої поширяться на інші країни та вплинуть на інші авіакомпанії та їхніх пасажирів. Air Canada є членом групи авіакомпаній Star Alliance, в якій перевізники продають місця на літаках інших членів. Наприклад, пасажири, які подорожують до Колорадо з Мюнхена, можуть летіти Air Canada або Lufthansa до Торонто та пересісти на літак United Airlines для останнього етапу. Це означає, що страйк, локаут або скасування авіакомпанії Air Canada розпочнеться в Торонто, Ванкувері чи будь-якому з інших внутрішніх хабів і пошириться через глобальну мережу.
Авіакомпанія United Airlines, що базується в Чикаго, попередила своїх клієнтів, що їхні подорожі до або з дев’яти основних канадських аеропортів можуть бути зірвані в період з 15 по 23 вересня. Авіакомпанія відмовляється від комісії за зміну або скасування рейсів. Члени Star Alliance Lufthansa і TAP Air Portugal не відповіли на електронні листи в понеділок.
Кемерон Дорксен, фондовий аналітик Національного банку Канади, сказав, що у Air Canada є гроші, щоб витримати зупинку, але фінансові наслідки будуть значними. За його словами, на ранніх стадіях пандемії авіакомпанія втрачала близько 9 мільйонів доларів прибутку до сплати податків.
У 2023 році авіакомпанія отримала прибуток у розмірі 2,3 мільярда доларів США, а в червні 2024 року її готівка становила 8 мільярдів доларів США. Air Canada може дозволити собі платити своїм пілотам більше, сказав пан Дурксен, але їй потрібно підтримувати витрати на робочу силу на рівні з WestJet. та інші канадські суперники. «Однак профспілка в особі ALPA наполягає на підвищенні заробітної плати, яке зробить пілотів Air Canada набагато ближчими до шкали заробітної плати авіакомпаній, що працюють в американських основних групах», — сказав пан Дурксен у примітці для клієнтів у понеділок, додавши, що це призведе до того, що Air Канада в невигідному конкурентному становищі.